|
|
|
|
Automotor diésel 9006/9012 Talguillo
Sèrie de automotors tèrmics (50 km/h, 22 CV, 27 places assegudes) construïdes per González Hermanos, de Porriño (Pontevedra) en 1937 i matriculades amb els nombres 9002, 9003, 9004, 9005, 9007, 9008, 9009, 9010, 9011 i 9013. Aquests automotors van prestar serveis en les companyies del Oeste i Andaluces.
Originalemente eren automotors d'un sol cotxe. Van ser construïts a partir de xassís d'autobús oposats en un vaixell republicà capturat per la flota franquista durant la Guerra Civil.
Es van construir 12 automotors, la meitat per a Oeste amb motors de gasolina de 22 CV Chevrolet i la meitat per a Andaluces amb motors Ford. En 1953 van ser substituïts per Motors dièsel Barreiros EB-6 de 83 CV.
Se'ls cridava "cochinillas" per la facilitat amb la qual s'eixien de la via, acabant a la meitat del camp... crec que per la seua duríssima suspensió, que feia que a la mínima s'isqueren dels carrils.
Talguillos
En 1960, RENFE va encarregar a carrosseries Miró Reig d'Alcoi la seua transformació en automotors dobles, conservant els cotxes la seua numeració original. i popularment se'ls va denominar talguillos.
Les composicions van ser les següents:
9002 exWGM1 Oeste + 9008 exWGM1 Andaluces
9003 exWGM2 Oeste + 9013 exWGM6 Andaluces
9004 exWGM3 Oeste + 9010 exWGM3 Andaluces. Preservat en el Museo de Delicias
9005 exWGM4 Oeste + 9011 exWGM4 Andaluces
9006 exWGM5 Oeste + 9012 exWGM5 Andaluces
9007 exWGM6 Oeste + 9009 exWGM2 Andaluces
Concentrats en el dipòsit de Salamanca en 1965, l'última unitat va ser donada de baixa en 1973, encara que algunes unitats van ser utilitzades com dresina per companyies de cosntrucció.
|
|
|
|
|
|